交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《國家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》的通知

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）：

為深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)范國家公交都市建設(shè)示范工程管理，促進(jìn)國家公交都市提質(zhì)擴(kuò)面，交通運(yùn)輸部制定了《國家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

交通運(yùn)輸部? ? ? ??

2022年3月28日? ? ??

（此件公開發(fā)布）

抄送:部規(guī)劃研究院、科學(xué)研究院、公路科學(xué)研究院，部辦公廳、政策研究室、法制司、綜合規(guī)劃司、人事教育司，中央紀(jì)委國家監(jiān)委駐交通運(yùn)輸部紀(jì)檢監(jiān)察組。

國家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法

第一章? 總? 則

第一條? 為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2012〕64號），深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)范國家公交都市建設(shè)示范工程（以下簡稱公交都市）管理，促進(jìn)國家公交都市提質(zhì)擴(kuò)面，制定本辦法。

第二條? 本辦法適用于公交都市創(chuàng)建申報(bào)、組織實(shí)施、驗(yàn)收命名、動態(tài)評估等工作。

第三條? 公交都市建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、公眾參與、人民滿意的原則。

第四條? 公交都市建設(shè)以城市為實(shí)施主體，創(chuàng)建周期原則上為3年。

第五條? 交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)組織公交都市建設(shè)工作，建立評估體系，完善相關(guān)支持政策。

省級交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促相關(guān)城市開展公交都市建設(shè)，因地制宜給予政策和資金支持。

城市交通運(yùn)輸主管部門在本級黨委、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，會同相關(guān)部門負(fù)責(zé)具體實(shí)施公交都市建設(shè)。

第二章? 建設(shè)內(nèi)容

第六條? 公交都市建設(shè)要根據(jù)城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和出行需求，構(gòu)建以公共交通為主體的城市交通出行結(jié)構(gòu)，逐步提高城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率。

超大、特大城市要確立城市軌道交通在城市公共交通系統(tǒng)中的主體地位，加強(qiáng)“常規(guī)公交+軌道+慢行”網(wǎng)絡(luò)融合；大城市要確立大、中運(yùn)量公共交通在城市公共交通系統(tǒng)中的骨干地位，推進(jìn)“公交+慢行”網(wǎng)絡(luò)融合；中小城市要構(gòu)建以公共交通為主導(dǎo)、步行和自行車交通統(tǒng)籌發(fā)展的綠色出行體系。

第七條? 公交都市建設(shè)要科學(xué)編制和有效實(shí)施城市綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃等，明確城市綜合客運(yùn)樞紐、城市公共交通樞紐、場站等建設(shè)任務(wù)，統(tǒng)籌城市公共交通設(shè)施換乘銜接，提升城市公共汽電車港灣式?？空驹O(shè)置率，擴(kuò)大城市公共交通站點(diǎn)覆蓋率。要以城市公共交通客流需求為導(dǎo)向，優(yōu)先選擇城市公共交通客流集中或交通擁堵區(qū)域設(shè)置公交專用道，提高城市公交專用道設(shè)置率，并加強(qiáng)城市公交專用道的監(jiān)控和管理，提升城市公共交通正點(diǎn)率和早晚高峰時(shí)段城市公共汽電車平均運(yùn)營時(shí)速。要建立實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價(jià)制度。

第八條? 公交都市建設(shè)要建立公共交通線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整機(jī)制，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，降低早晚高峰時(shí)段城市公共交通擁擠度。要提高萬人城市公共汽電車保有量、空調(diào)車輛比例，加強(qiáng)城市公共交通場站和車輛日常維護(hù)、清潔，為乘客提供舒適的候車、乘車環(huán)境。要提高新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車比率、無障礙城市公共汽電車站臺設(shè)置率，改善無障礙適老化出行環(huán)境。要建立城市公共交通乘客委員會等機(jī)制，定期開展城市公共交通乘客滿意度調(diào)查，建立城市公共交通乘客投訴處理制度，提高投訴處理完結(jié)率，持續(xù)提升城市公共交通乘客滿意度。

第九條? 公交都市建設(shè)要落實(shí)國家碳達(dá)峰碳中和工作部署要求，構(gòu)建慢行交通體系，合理引導(dǎo)小汽車出行，改善綠色出行環(huán)境，提升綠色出行比例。要提高新增和更新新能源城市公共汽電車比率，合理布局建設(shè)充換電設(shè)施，促進(jìn)城市公共交通綠色低碳發(fā)展。

第十條? 公交都市建設(shè)要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)與城市公共交通融合發(fā)展，推廣“出行即服務(wù)”理念，推進(jìn)城市公共交通智慧運(yùn)營監(jiān)管、企業(yè)智能調(diào)度、出行信息服務(wù)、大數(shù)據(jù)決策支持等系統(tǒng)建設(shè)，為乘客提供城市公共交通實(shí)時(shí)出行信息服務(wù)，提升城市公共汽電車來車信息實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)率，提高非現(xiàn)金支付比率。?

第十一條? 公交都市建設(shè)要建立完善的城市公共交通安全管理制度，將城市公共交通納入政府應(yīng)急管理體系，結(jié)合本地實(shí)際制定完善應(yīng)對運(yùn)營安全、公共安全、公共衛(wèi)生等各類突發(fā)事件的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。要壓實(shí)運(yùn)營企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促運(yùn)營企業(yè)依法建立完善的安全生產(chǎn)管理制度，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)資金投入，建立安全檢查和隱患排查制度，制定城市公共交通具體應(yīng)急預(yù)案，定期開展應(yīng)急演練，降低城市公共交通行車責(zé)任事故死亡率。

第十二條? 公交都市建設(shè)要構(gòu)建城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的政策保障體系，建立政府購買城市公共交通服務(wù)制度、服務(wù)質(zhì)量考核評價(jià)制度和票制票價(jià)動態(tài)調(diào)整機(jī)制，合理界定城市公共交通運(yùn)營補(bǔ)貼范圍，對實(shí)行低票價(jià)、減免票、承擔(dān)政府指令性任務(wù)等形成的政策性虧損要給予補(bǔ)貼和補(bǔ)償，并納入本級財(cái)政預(yù)算，切實(shí)保障城市公共交通運(yùn)營補(bǔ)貼和補(bǔ)償按時(shí)撥付到位。要保障城市公共交通場站用地，提升城市公共汽電車進(jìn)場率，建立城市公共交通用地綜合開發(fā)和收益反哺機(jī)制，增強(qiáng)城市公共交通可持續(xù)發(fā)展能力。要關(guān)心關(guān)愛城市公共交通從業(yè)人員，改善工作環(huán)境，建立城市公共交通企業(yè)職工工資收入正常增長機(jī)制，并與當(dāng)?shù)厣鐣毠て骄べY水平相適應(yīng)。

第十三條? 鼓勵(lì)公交都市建設(shè)城市根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀坏乩硖攸c(diǎn)、資源稟賦、傳統(tǒng)文化等，積極探索城市公共交通特色發(fā)展模式和服務(wù)。

第十四條? 公交都市建設(shè)要圍繞《國家公交都市評價(jià)指標(biāo)體系》（以下簡稱《指標(biāo)體系》，見附件1）要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，因地制宜提出建設(shè)目標(biāo)和特色指標(biāo)。

第三章? 創(chuàng)建申報(bào)

第十五條? 公交都市創(chuàng)建優(yōu)先選擇城市人口較為密集，城市公共交通需求量大、發(fā)展水平較好，有明確城市公共交通優(yōu)先發(fā)展扶持政策的城市。申報(bào)公交都市創(chuàng)建的城市，原則上應(yīng)當(dāng)符合以下條件：

（一）城區(qū)常住人口在50萬人以上；

（二）城市具備一定的公共交通及綠色出行發(fā)展基礎(chǔ)，能夠滿足人民群眾基本出行需求；

（三）城市已編制或出臺城市公共交通優(yōu)先發(fā)展政策及專項(xiàng)規(guī)劃等。

鼓勵(lì)城市公共交通發(fā)展基礎(chǔ)較好的小城市參與公交都市創(chuàng)建，構(gòu)建綠色出行體系。

第十六條? 申報(bào)公交都市創(chuàng)建的城市，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平和城市公共交通需求，按照優(yōu)先發(fā)展、適度超前的原則，對照《指標(biāo)體系》，組織編制《國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》，格式和主要內(nèi)容詳見附件2），科學(xué)確定創(chuàng)建任務(wù)，合理設(shè)定創(chuàng)建目標(biāo)，提出有力可行的保障措施。

第十七條? 《實(shí)施方案》應(yīng)當(dāng)經(jīng)專家論證，并出具論證報(bào)告。

第十八條? 申報(bào)創(chuàng)建城市應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)，將公交都市創(chuàng)建申請報(bào)告、《實(shí)施方案》及論證報(bào)告等申報(bào)材料，報(bào)送省級交通運(yùn)輸主管部門。

第十九條? 省、自治區(qū)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)審核公交都市創(chuàng)建申報(bào)材料，擇優(yōu)推薦創(chuàng)建城市，并將相關(guān)申報(bào)材料報(bào)送交通運(yùn)輸部。直轄市的申報(bào)材料經(jīng)城市人民政府同意后，由城市交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送交通運(yùn)輸部。

第二十條? 交通運(yùn)輸部組織專家對創(chuàng)建申報(bào)材料進(jìn)行綜合評價(jià)，經(jīng)公示后，按程序公布公交都市創(chuàng)建城市名單。

第四章? 組織實(shí)施

第二十一條? 省、自治區(qū)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合交通運(yùn)輸部綜合評價(jià)意見，批復(fù)轄區(qū)內(nèi)創(chuàng)建城市的《實(shí)施方案》，并將批復(fù)后的《實(shí)施方案》報(bào)送交通運(yùn)輸部。直轄市的《實(shí)施方案》由交通運(yùn)輸部批復(fù)。

第二十二條? 創(chuàng)建城市應(yīng)當(dāng)建立相關(guān)負(fù)責(zé)同志牽頭，交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門共同參與的創(chuàng)建工作機(jī)制，定期研究部署公交都市創(chuàng)建工作。

創(chuàng)建城市應(yīng)當(dāng)建立公交都市創(chuàng)建工作考核機(jī)制，并將創(chuàng)建任務(wù)完成情況和創(chuàng)建結(jié)果納入城市年度績效考核。

第二十三條? 創(chuàng)建城市應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照批復(fù)的《實(shí)施方案》推進(jìn)創(chuàng)建工作，按年度分解創(chuàng)建任務(wù)和目標(biāo)，明確責(zé)任部門和完成時(shí)限。對因城市相關(guān)規(guī)劃調(diào)整等原因，確需變更相關(guān)創(chuàng)建任務(wù)的，應(yīng)當(dāng)充分論證、詳細(xì)說明理由，并報(bào)原批復(fù)單位同意后，及時(shí)修訂《實(shí)施方案》，報(bào)送交通運(yùn)輸部備案。

第二十四條? 創(chuàng)建城市應(yīng)當(dāng)每年總結(jié)公交都市創(chuàng)建情況，并形成《國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建工作年度報(bào)告》（格式和主要內(nèi)容詳見附件3），經(jīng)省級交通運(yùn)輸主管部門審核后，于次年2月底前報(bào)送交通運(yùn)輸部。

第二十五條? 創(chuàng)建期間，省級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)公交都市創(chuàng)建工作的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)掌握創(chuàng)建工作動態(tài)，定期通過現(xiàn)場檢查或暗訪等形式進(jìn)行督導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決創(chuàng)建過程中遇到的問題。對創(chuàng)建工作進(jìn)度滯后、與評價(jià)指標(biāo)目標(biāo)值差距較大的創(chuàng)建城市，要督促其認(rèn)真分析問題根源，并采取有力措施，確保按期完成各項(xiàng)創(chuàng)建任務(wù)。交通運(yùn)輸部通過組織召開會議、現(xiàn)場調(diào)研、經(jīng)驗(yàn)推廣等方式對創(chuàng)建工作進(jìn)行指導(dǎo)。

第二十六條? 各級交通運(yùn)輸主管部門要定期開展公交都市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和交流，加大對公交都市建設(shè)的宣傳力度，充分利用網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視、廣播等方式宣傳公交都市建設(shè)工作推進(jìn)情況和建設(shè)成效，積極營造支持創(chuàng)建工作、體現(xiàn)創(chuàng)建成效的輿論氛圍。

第五章? 驗(yàn)收命名

第二十七條? 交通運(yùn)輸部組織制定公交都市創(chuàng)建驗(yàn)收評分細(xì)則，分批組織開展驗(yàn)收工作。

第二十八條? 創(chuàng)建到期城市應(yīng)當(dāng)依據(jù)批復(fù)的《實(shí)施方案》和驗(yàn)收評分細(xì)則，組織開展自查評估。滿足驗(yàn)收條件的，由創(chuàng)建城市提出驗(yàn)收申請，并組織編制《國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收申請報(bào)告》（以下簡稱《驗(yàn)收申請報(bào)告》，格式和主要內(nèi)容見附件4）報(bào)送省級交通運(yùn)輸主管部門。直轄市的《驗(yàn)收申請報(bào)告》經(jīng)城市人民政府同意后，由城市交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送交通運(yùn)輸部。

第二十九條? 省級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)組織專家對《驗(yàn)收申請報(bào)告》進(jìn)行審核，并出具審核意見。對符合驗(yàn)收條件的，將《驗(yàn)收申請報(bào)告》和審核意見報(bào)送交通運(yùn)輸部推薦驗(yàn)收。

第三十條? 交通運(yùn)輸部成立驗(yàn)收組，通過集中評審、現(xiàn)場檢查、實(shí)地暗訪等形式，對創(chuàng)建城市開展驗(yàn)收工作。

驗(yàn)收內(nèi)容包括創(chuàng)建實(shí)施方案執(zhí)行情況、相關(guān)指標(biāo)完成情況和實(shí)地暗訪情況等。

第三十一條? 交通運(yùn)輸部將驗(yàn)收合格的創(chuàng)建城市名單向社會公示，公示期為5個(gè)工作日。交通運(yùn)輸部將公示期間收到的意見建議反饋相關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門，督促有關(guān)城市整改，并通過專家復(fù)核等形式，確認(rèn)驗(yàn)收結(jié)果。

第三十二條? 不符合驗(yàn)收條件或驗(yàn)收不合格的創(chuàng)建城市，經(jīng)城市申請，給予1年的延續(xù)創(chuàng)建期，期滿前按程序申請驗(yàn)收。

第三十三條? 交通運(yùn)輸部對驗(yàn)收合格的創(chuàng)建城市，授予“國家公交都市建設(shè)示范城市”（以下簡稱示范城市）稱號。示范城市按照有關(guān)要求，享受專項(xiàng)獎勵(lì)政策，用于示范城市鞏固提升創(chuàng)建成效。對未經(jīng)驗(yàn)收合格的創(chuàng)建城市，不享受相關(guān)專項(xiàng)獎勵(lì)政策。

第三十四條? 在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)未申請驗(yàn)收或延續(xù)創(chuàng)建期結(jié)束后驗(yàn)收仍不合格的創(chuàng)建城市，由交通運(yùn)輸部公告取消其創(chuàng)建資格，并不得申報(bào)后續(xù)最近一次創(chuàng)建。

第六章? 動態(tài)評估?

第三十五條? 為推動示范城市建立公交都市建設(shè)長效機(jī)制，交通運(yùn)輸部從示范城市獲得稱號次年起，每3年一次，組織對示范城市公交都市建設(shè)情況開展動態(tài)評估。

第三十六條? 示范城市應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)要求總結(jié)動態(tài)評估期工作情況，并于每個(gè)動態(tài)評估期末年的6月底前，形成自評報(bào)告報(bào)送省級交通運(yùn)輸主管部門。直轄市的自評報(bào)告經(jīng)城市人民政府同意后，由城市交通運(yùn)輸主管部門報(bào)送交通運(yùn)輸部。自評報(bào)告應(yīng)包括評估期內(nèi)常態(tài)化工作推進(jìn)情況、組織保障體系建立和運(yùn)行情況、公共交通優(yōu)先發(fā)展相關(guān)支持保障政策措施制定完善和實(shí)施情況、量化指標(biāo)完成及變化情況等內(nèi)容。

第三十七條? 省級交通運(yùn)輸主管部門對示范城市自評報(bào)告進(jìn)行初審后，于評估期末年8月底前，將審核后的自評報(bào)告報(bào)送交通運(yùn)輸部。

第三十八條? 交通運(yùn)輸部組織開展城市公共交通乘客滿意度調(diào)查、專家集中評議等，并視情赴實(shí)地開展暗訪，形成動態(tài)評估結(jié)論。

第三十九條? 動態(tài)評估合格的示范城市，交通運(yùn)輸部公告保留其稱號。動態(tài)評估不合格的，給予3個(gè)月整改期，整改后仍不合格的，由交通運(yùn)輸部公告取消“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號，并不得申報(bào)后續(xù)最近一次創(chuàng)建。取消“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號的城市不再享受相關(guān)專項(xiàng)獎勵(lì)政策。

第七章? 附? 則

第四十條? 對在創(chuàng)建申報(bào)、驗(yàn)收、動態(tài)評估等過程中弄虛作假的城市，取消已獲得的創(chuàng)建資格或“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號，并不得參加今后的公交都市創(chuàng)建。

第四十一條? 本辦法自發(fā)布之日起施行?！督煌ㄟ\(yùn)輸部關(guān)于開展國家公交都市建設(shè)示范工程有關(guān)事項(xiàng)的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2011〕635號）、《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》（交運(yùn)發(fā)〔2013〕428號）、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公交都市創(chuàng)建工作動態(tài)監(jiān)管有關(guān)事項(xiàng)的通知》（廳運(yùn)字〔2014〕74號）、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于落實(shí)公交都市創(chuàng)建城市支持政策推進(jìn)城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（交辦運(yùn)〔2014〕149號）、《交通運(yùn)輸部關(guān)于做好公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收工作的通知》（交運(yùn)函〔2017〕851號）同時(shí)廢止。

相關(guān)政策解讀：《國家公交都市建設(shè)示范工程管理辦法》解讀

附件下載：

1. 附件1 國家公交都市評價(jià)指標(biāo)體系.docx

2. 附件2 ____________市國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建實(shí)施方案.docx

3. 附件3 __市__年國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建工作.docx

4. 附件4 _______市國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收申請報(bào)告.docx

附件1

國家公交都市評價(jià)指標(biāo)體系

1. 指標(biāo)名稱和定義

二、指標(biāo)計(jì)算方法和數(shù)據(jù)來源

（一）城市公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率。

1.計(jì)算方法：

其中：城市公共交通出行量包括城市居民采用公共汽電車、城市軌道交通、城市輪渡等（不含公共自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、出租汽車）交通工具的出行量；機(jī)動化出行總量包括城市居民采用公共汽電車、城市軌道交通、城市輪渡、小汽車、出租汽車、摩托車、通勤班車、公務(wù)車、校車等各種以動力裝置驅(qū)動或者牽引的交通工具的出行量。

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共交通出行量：依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通調(diào)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51334–2018）相關(guān)要求，開展的城市居民出行調(diào)查。

機(jī)動化出行總量：依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通調(diào)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51334–2018）相關(guān)要求，開展的城市居民出行調(diào)查。

（二）城市公共交通乘客滿意度。

1.計(jì)算方法：

其中：

（1）調(diào)查具體內(nèi)容。共分為7項(xiàng)，包括候車時(shí)間長度、換乘便捷度、服務(wù)態(tài)度、出行信息服務(wù)、乘車舒適度、候車環(huán)境、車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境。

（2）調(diào)查范圍及方式。隨機(jī)問卷調(diào)查，每年1次，需保證有效調(diào)查問卷總數(shù)不小于市區(qū)人口的萬分之三，公共汽電車與城市軌道交通的問卷發(fā)放比例按照客運(yùn)量比例分配。由第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)組織有關(guān)人員在城市公共交通站點(diǎn)采取現(xiàn)場問卷式調(diào)查，《城市公共交通乘客滿意度調(diào)查表》式樣見表1。

表1  城市公共交通乘客滿意度調(diào)查表

（3）單份調(diào)查問卷得分計(jì)算方法。每項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級。優(yōu)秀為10分，良好為8分，合格為6分，不合格為0分，單份調(diào)查問卷得分為各項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容得分與權(quán)重的乘積之和，滿分為100分。各項(xiàng)調(diào)查內(nèi)容權(quán)重詳見表2。

表2  城市公共交通乘客滿意度調(diào)查內(nèi)容權(quán)重表

2.數(shù)據(jù)來源：

單份有效調(diào)查問卷得分：第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)。

有效調(diào)查問卷總數(shù)：第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)。

（三）城市公共交通行車責(zé)任事故死亡率。

城市公共交通行車責(zé)任事故死亡率包括城市公共汽電車行車責(zé)任事故死亡率和城市軌道交通行車責(zé)任事故死亡率。

1.計(jì)算方法：

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共汽電車行車責(zé)任事故死亡人數(shù)、城市軌道交通行車責(zé)任事故死亡人數(shù)：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門。

城市公共汽電車運(yùn)營總里程、城市軌道交通運(yùn)營車公里：公路水路交通運(yùn)輸企業(yè)一套表統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度。

（四）城市公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率。

1.計(jì)算方法：

其中，城市公共交通站點(diǎn)包括城市公共汽電車站點(diǎn)和城市軌道交通站點(diǎn)，城市軌道交通站點(diǎn)位置按照進(jìn)出站口位置計(jì)算。中心城區(qū)的建成區(qū)面積參照《城市公共交通發(fā)展水平評價(jià)指標(biāo)體系》（GB/T 35654–2017）要求計(jì)算。

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共交通站點(diǎn)500米半徑覆蓋面積：城市交通運(yùn)輸主管部門。

中心城區(qū)的建成區(qū)面積：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門。

（五）城市公共交通正點(diǎn)率。

城市公共交通正點(diǎn)率包括城市公共汽電車正點(diǎn)率和城市軌道交通正點(diǎn)率。

1.計(jì)算方法：

城市公共汽電車發(fā)車時(shí)間以首站離站時(shí)間為準(zhǔn)，實(shí)際發(fā)車比計(jì)劃排班晚2分鐘以內(nèi)（不允許提前發(fā)車）記為發(fā)車正點(diǎn)；末站到站正點(diǎn)定義為“快2慢5”，即實(shí)際末站到站時(shí)間比計(jì)劃排班早2分鐘或晚5分鐘以內(nèi)記為末站到站正點(diǎn)。城市軌道交通列車在始發(fā)站出發(fā)或到達(dá)終點(diǎn)站的時(shí)刻與列車計(jì)劃時(shí)刻相比大于等于2分鐘記為晚點(diǎn)；對于中途退出的列車，按其退出運(yùn)營的車站作為到達(dá)站計(jì)算晚點(diǎn)；列車中途變更列車車次，到達(dá)晚點(diǎn)按初次變更前的列車車次計(jì)算；同一列次不重復(fù)計(jì)算晚點(diǎn)次數(shù)。

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共汽電車始發(fā)正點(diǎn)班次、末站到站正點(diǎn)班次：城市交通運(yùn)輸主管部門。

城市軌道交通計(jì)劃兌現(xiàn)列次、加開列次、始發(fā)晚點(diǎn)列次、末站到站晚點(diǎn)列次：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（六）早晚高峰時(shí)段城市公共交通擁擠度。

早晚高峰時(shí)段城市公共交通擁擠度包括早晚高峰時(shí)段城市公共汽電車擁擠度和早晚高峰時(shí)段城市軌道交通擁擠度。

1.計(jì)算方法：

2.數(shù)據(jù)來源：

早晚高峰時(shí)段城市公共汽電車最大斷面乘客數(shù)、早晚高峰時(shí)段城市軌道交通最大斷面乘客數(shù)：抽樣調(diào)查。

早晚高峰時(shí)段城市公共汽電車最大客流斷面班次的額定載客量、早晚高峰時(shí)段城市軌道交通最大客流斷面列次的額定載客量：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（七）早晚高峰時(shí)段城市公共汽電車平均運(yùn)營時(shí)速。

1.計(jì)算方法：

其中：

早晚高峰時(shí)段班次運(yùn)營里程、班次運(yùn)營時(shí)間和班次總數(shù)原則上應(yīng)以車載定位終端數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，對于未安裝車載定位終端的車輛，可以通過行車路單計(jì)算獲得。

2.數(shù)據(jù)來源：

早晚高峰時(shí)段班次運(yùn)營里程、班次運(yùn)營時(shí)間：城市交通運(yùn)輸主管部門。

早晚高峰時(shí)段班次總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（八）城市公共汽電車來車信息實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)率。

1.計(jì)算方法：

其中，提供來車信息實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)服務(wù)的城市公共汽電車線路是指所有站點(diǎn)均可提供來車信息實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)服務(wù)（包括網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電子站牌等方式）的城市公共汽電車線路。

2.數(shù)據(jù)來源：

提供來車信息實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)服務(wù)的城市公共汽電車線路數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

城市公共汽電車線路總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（九）城市公共交通投訴處理完結(jié)率。

1.計(jì)算方法：

其中：城市公共交通投訴內(nèi)容包括服務(wù)態(tài)度、線路設(shè)置、其中：城市公共交通投訴內(nèi)容包括服務(wù)態(tài)度、線路設(shè)置、衛(wèi)生環(huán)境、候車間隔、基礎(chǔ)設(shè)施配備、信息公開等；城市公共交通投訴案件來源包括交通運(yùn)輸投訴咨詢服務(wù)電話、市長熱線、報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)站等。

2.數(shù)據(jù)來源：

按規(guī)定處理完結(jié)的城市公共交通投訴案件數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

城市公共交通投訴案件總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（十）萬人城市公共汽電車保有量。

1.計(jì)算方法：

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共汽電車標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營車數(shù)：公路水路交通運(yùn)輸企業(yè)一套表統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度。

城市城區(qū)人口總數(shù)：城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)年鑒。

（十一）新增和更新新能源城市公共汽電車比率。

1.計(jì)算方法：

2.數(shù)據(jù)來源：

新增和更新新能源城市公共汽電車數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

新增和更新城市公共汽電車總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（十二）新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車比率。

1.計(jì)算方法：

2.數(shù)據(jù)來源：

新增和更新低地板及低入口城市公共汽電車數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

新增和更新城市公共汽電車總數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（十三）城市公交專用道設(shè)置率。

1.計(jì)算方法：

其中，設(shè)置城市公交專用車道的道路長度是指城市中心城區(qū)內(nèi)設(shè)置了城市公交專用車道的道路中心線長度。

2.數(shù)據(jù)來源：

設(shè)置城市公交專用車道的道路長度：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門。

城市公共汽電車線路網(wǎng)總長度：城市交通運(yùn)輸主管部門。

（十四）城市公共汽電車港灣式?？空驹O(shè)置率。

1.計(jì)算方法：

其中，設(shè)置城市公共汽電車港灣式?？空镜恼军c(diǎn)個(gè)數(shù)與城市公共汽電車停靠站點(diǎn)總數(shù)是指城市中心城區(qū)快速路、主干道及次干道上的?？空军c(diǎn)。

2.數(shù)據(jù)來源：

設(shè)置城市公共汽電車港灣式?？空镜恼军c(diǎn)個(gè)數(shù)：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門。

城市公共汽電車?？空军c(diǎn)總數(shù)：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門。

（十五）城市公共汽電車進(jìn)場率。

1.計(jì)算方法：

其中，進(jìn)場停放車輛含在城市公交專用停車場停放及在公交首末站、保養(yǎng)場或樞紐站中停放的車輛數(shù)。

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共汽電車每日進(jìn)場停放車輛數(shù)：城市交通運(yùn)輸主管部門。

城市公共汽電車每日運(yùn)營車輛總數(shù)：公路水路交通運(yùn)輸企業(yè)一套表統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度。

（十六）無障礙城市公共汽電車站臺設(shè)置率。

1.計(jì)算方法：

其中，無障礙城市公共汽電車站臺數(shù)量與城市公共汽電車站臺總數(shù)是指城市中心城區(qū)的城市公共汽電車站臺。無障礙城市公共汽電車站臺應(yīng)符合《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50763–2012）有關(guān)要求。

2.數(shù)據(jù)來源：

無障礙城市公共汽電車站臺數(shù)量：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門。

城市公共汽電車站臺總數(shù)：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門。

（十七）城市公共交通企業(yè)職工工資收入水平。

1.計(jì)算方法：

其中，當(dāng)?shù)厣鐣毠て骄べY指當(dāng)?shù)卦趰徛毠さ钠骄べY。

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共交通企業(yè)在崗職工平均工資：城市交通運(yùn)輸主管部門，相關(guān)專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告。

當(dāng)?shù)厣鐣毠て骄べY：城市統(tǒng)計(jì)年鑒。

（十八）城市公共交通運(yùn)營補(bǔ)貼補(bǔ)償?shù)轿宦省?/h3>

1.計(jì)算方法：

其中，城市公共交通實(shí)際補(bǔ)貼補(bǔ)償金額指地方政府實(shí)際給予的票價(jià)補(bǔ)貼（含特殊人群優(yōu)惠補(bǔ)貼）、新線和冷僻線路補(bǔ)貼、指令性任務(wù)補(bǔ)償?shù)妊a(bǔ)貼補(bǔ)償。合理計(jì)算的政策性補(bǔ)貼補(bǔ)償總金額指經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)根據(jù)城市政府購買城市公共交通服務(wù)、公共交通成本規(guī)制等運(yùn)營補(bǔ)貼制度測算的應(yīng)該由地方政府承擔(dān)的票價(jià)補(bǔ)貼（含特殊人群優(yōu)惠補(bǔ)貼）、新線和冷僻線路補(bǔ)貼、指令性任務(wù)補(bǔ)償?shù)妊a(bǔ)貼補(bǔ)償。

2.數(shù)據(jù)來源：

城市公共交通實(shí)際補(bǔ)貼補(bǔ)償金額：城市交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)管理部門，相關(guān)專項(xiàng)審計(jì)報(bào)告。

合理計(jì)算的政策性補(bǔ)貼補(bǔ)償總金額：第三方機(jī)構(gòu)測算。

（十九）綠色出行比例。

1.計(jì)算方法：

其中，綠色出行方式包括城市居民采用城市軌道交通、公共汽電車、自行車和步行等出行方式。

2.數(shù)據(jù)來源：

綠色出行方式出行量：省級交通運(yùn)輸主管部門每年公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，或依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通調(diào)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51334–2018）相關(guān)要求，開展的城市居民出行調(diào)查。

全部出行量：省級交通運(yùn)輸主管部門每年公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，或依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市綜合交通調(diào)查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51334–2018）相關(guān)要求，開展的城市居民出行調(diào)查。

（二十）特色指標(biāo)。

1.計(jì)算方法：

根據(jù)指標(biāo)定義確定。

2.數(shù)據(jù)來源：

根據(jù)指標(biāo)計(jì)算所需數(shù)據(jù)確定。

附件2

市國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建實(shí)施方案

一、城市概況

城市行政區(qū)劃、地理環(huán)境、人口、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等情況。

二、城市公共交通發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)

城市公共汽電車運(yùn)營線路條數(shù)和長度、車輛數(shù)、年客運(yùn)量、公交專用道長度等情況，城市軌道交通運(yùn)營線路條數(shù)、里程、年客運(yùn)量、列車正點(diǎn)率、列車服務(wù)可靠度等情況，以及當(dāng)?shù)爻鞘泄步煌òl(fā)展特點(diǎn)等。

1. 公交都市創(chuàng)建優(yōu)勢、總體思路和目標(biāo)

城市開展公交都市創(chuàng)建的有利條件和優(yōu)勢，以及開展公交都市創(chuàng)建的總體思路和目標(biāo)。

1. 公交都市創(chuàng)建任務(wù)、進(jìn)度安排和職責(zé)分工

公交都市創(chuàng)建擬開展的城市公共交通相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造和提供的運(yùn)營服務(wù)，提升城市公共交通運(yùn)營服務(wù)水平采取的措施，需完善的體制機(jī)制等相關(guān)工作，以及各項(xiàng)工作的年度進(jìn)度安排和職責(zé)分工。

1. 公交都市創(chuàng)建評價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀值和創(chuàng)建目標(biāo)值

申報(bào)時(shí)公交都市創(chuàng)建評價(jià)指標(biāo)現(xiàn)狀值，以及創(chuàng)建到期后需達(dá)到的目標(biāo)值。

六、保障措施

為保障公交都市創(chuàng)建實(shí)施和達(dá)到創(chuàng)建目標(biāo)需制定的組織領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)劃、財(cái)政、用地、道路通行、輿論宣傳、從業(yè)人員權(quán)益保障等方面措施。

附件3

            市               年國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建工作

年度報(bào)告

1. 創(chuàng)建工作總體情況

闡述創(chuàng)建工作總體開展情況，以及取得的成效。

1. 《實(shí)施方案》執(zhí)行情況

按照《實(shí)施方案》提出的各項(xiàng)工作任務(wù)，逐一闡述工作進(jìn)展和任務(wù)完成情況。

1. 創(chuàng)建指標(biāo)完成情況

截至當(dāng)年底，各項(xiàng)創(chuàng)建指標(biāo)值及與目標(biāo)值的差距。

1. 創(chuàng)建工作存在的問題

創(chuàng)建工作存在的問題和困難，以及解決措施。

1. 下一年度工作計(jì)劃

根據(jù)《實(shí)施方案》和現(xiàn)階段各項(xiàng)任務(wù)完成情況，提出下一年度工作計(jì)劃。

附件4

                 市國家公交都市建設(shè)示范工程驗(yàn)收申請報(bào)告

一、創(chuàng)建工作總體情況

總結(jié)闡述創(chuàng)建工作的總體情況，以及取得的成效。

二、《實(shí)施方案》執(zhí)行情況

逐一闡述《實(shí)施方案》提出的各項(xiàng)任務(wù)完成情況及實(shí)施效果，以及未完成的任務(wù)及原因等。

三、重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)情況

詳細(xì)闡述《實(shí)施方案》提出的重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)情況及投入使用后的效果，對未完成的重點(diǎn)工程項(xiàng)目具體說明原因。

四、評價(jià)指標(biāo)完成情況

按照驗(yàn)收評分細(xì)則測算公交都市創(chuàng)建到期后的公交都市創(chuàng)建評價(jià)指標(biāo)，并附創(chuàng)建前的評價(jià)指標(biāo)值和創(chuàng)建目標(biāo)值，以及計(jì)算過程和相關(guān)佐證材料。