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京雄城際鐵路（河北段）開始全線鋪軌。河北日報記者田明攝
據(jù)北京局集團(tuán)公司京南工程項目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。新建線路全長92.03km，全程設(shè)北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運營，其中李營至大興機場段設(shè)計時速250km/h，已于2019年9月開通運營，大興機場至雄安段設(shè)計時速350km/h，預(yù)計2020年底開通運營。
京雄城際鐵路（河北段）開始全線鋪軌。河北日報記者田明攝
據(jù)北京局集團(tuán)公司京南工程項目管理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鋪軌作業(yè)，繼續(xù)采用國內(nèi)領(lǐng)先的鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度智能化控制平臺，實現(xiàn)了鋪軌作業(yè)運輸調(diào)度指揮信息化、機車運行監(jiān)控實時化、施工安全管理系統(tǒng)化、統(tǒng)計分析自動化四大目標(biāo)。按照施工計劃，鋪軌作業(yè)預(yù)計7月底完成，9月中旬具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
京雄城際鐵路（河北段）開始全線鋪軌。河北日報記者田明攝
據(jù)中鐵十二局集團(tuán)公司鋪軌項目負(fù)責(zé)人介紹，此次鋪軌作業(yè)工期緊、任務(wù)重，需要在2個月內(nèi)完成河北段160.7km的鋪軌任務(wù)。為此，京雄城際鐵路（河北段）繼續(xù)采用和北京段鋪軌相同的設(shè)備裝置，即具備“運輸+推送”功能的長軌運輸一體機T11，有效減少傳統(tǒng)鋪軌作業(yè)中的倒運環(huán)節(jié)，直接“一步到位”，實現(xiàn)了沒有鋪軌基地還可以快速高效作業(yè)的目標(biāo)。
京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、大興國際機場和雄安新區(qū)的重要干線，承載著千年大計運輸任務(wù)，支撐著國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路建成將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對于推動京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安新區(qū)具有重大而深遠(yuǎn)影響。
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